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ムーヴキャンバスとプレビアを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとプレビアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  プレビア
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 598万円
プレビアの相場表を見る
6741 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 両側電動スライド 純正ナビ パノラマモニター スマートアシスト 禁煙車 Bluetooth再生 ETC シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    129.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車

    本体価格
    163.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 夏タイヤ4本新品交換/Wエアバッグ/オートハイビーム/スマートアシスト3/キーレスキー/アイドリングストップ/社外ナビ/ワンセグTV/CD/ブルートゥース/コーナーセンサー/両側スライドドア/ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDライト 両側パワースライド シートヒーター ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ ETC スマートキー2個

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9型ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ドラレコ・マット・コティング

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ツートン 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII スマアシ3 社外ナビ Bluetooth ETC ドラレコ 全方位モニター LEDヘッドランプ  サイドエアバッグ オートエアコン

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 社外SDナビ フルセグTV  Bモニター

    本体価格
    100.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ 全方位モニター ドラレコ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 プッシュスタート オートライト フロントフォグランプ オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    101.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プレビア ターボ・マニュアル 四独移植

    本体価格
    598万円

関東
1567
135万円
関西
847
133.3万円
東海
1086
136万円
北海道
251
144.4万円
九州
1021
130.4万円
東北
584
141.8万円
北陸・甲信越
464
129.1万円
中国
642
136.5万円
四国
279
137.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
598万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとプレビアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  プレビア
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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