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シエナとスパーキーを比較! - みんなの比較車種

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シエナとスパーキーの中古車情報を比較する

米国トヨタ  シエナ   トヨタ  スパーキー
VS
68.8万円598万円
シエナの相場表を見る
中古車相場 42万円67.8万円
スパーキーの相場表を見る
25 中古車掲載台数 3
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 ラップリメイク車

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD AWD ブラウンレザー サンルーフ 両側パワースライドドア パワーバックドア トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール フローティングナビ

    本体価格
    508万円

  • 米国トヨタ シエナ リミテッド 4WD 新車並行車 社外22インチAW 車高調 ツインサンルーフ 両側パワースライドドア 格納サードシート 地デジ・ナビ フロント・サイド・バックカメラ 電動格納ミラー ブラインドスポットモニター フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 

    本体価格
    419万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド ダブルサンルーフ 8速AT 9インチワイドナビTVドコモインカーコネクト対応 フリップダウンモニタ 両側パワースライドドア  パワーバックドア 電動格納3rdシート 2ndキャプテンシート トヨタセーフティセンス

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2013年式 事故無し

    本体価格
    282万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 ブラックレザーシート サンルーフ TEIN車高短 プッシュスタート 両側パワースライドドア カロッツェリアナビ ALPINEフリップダウンモニター シートヒーター 純正19インチホイール

    本体価格
    478万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 新車並行 ワンオーナー 最終型 社外ナビ・地デジ バックカメラ ダウンサス(純正有) 社外アルミホイール(純正有) ドラレコ ETC フリップダウン

    本体価格
    588万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE カーFAXあり ワークエクイップ22AW 車高調 ラインLEDバーヘッドライト アルパインD/Aデッキ(HDMI接続可) フリップダウン 両側パワースライド パワーバックドア 記録簿6枚

    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2013モデル USトヨタシエナ SE 並行車 サンルーフ パイオニアSDナビ パイオニアフリップダウンモニター パワーサイドミラー 両側パワースライドドア ETC バックカメラ パワーリフトゲート

    本体価格
    418万円

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    55万円

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    42万円

関東
16
434.8万円
関西
1
435万円
東海
5
285.5万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
404.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
54.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シエナとスパーキーのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  シエナ   トヨタ  スパーキー
--- 新車時価格 131.5万円186万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
2700~3500 排気量(cc) 1297
--- 最高出力(馬力) 90~92
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

---
解説

コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは

ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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