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ノートとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   米国日産  フロンティア
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 115万円250万円
フロンティアの相場表を見る
6788 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノート 1.2 S 衝突被害軽減システム/ETC/ナビ/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/オートライト/スマートキー/電動格納ミラー/CVT/盗難防止システム/衝突安全ボディ/ABS/ESC/USB

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ&ワンセグTV&CD&SD/アイドリングストップ/社外前後ドライブレコーダー/バックカメラ/ハロゲンライト/電動格納ミラー/社外14インチAW装着/社外フロアマット/プッシュスタート

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 日産純正ナビ ETC アイドリングストップ オートエアコン モード切替 プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー 横滑り防止装置 パワーウィンドウ パワステ ABS TV

    本体価格
    27.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ 7インチナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X e-POWER エマージェンシーブレーキ ナビ

    本体価格
    193.4万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック レーダークルコン 360度カメラ 専用サス

    本体価格
    97.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B リース可 ETC 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC USB

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ノート 1.2 F エマージェンシーブレーキ 標識検知支援 速度標識表示 クリアランスソナー LEDヘッドライト ブレーキHOLD プッシュスタート キーレスキー 純正フロアマット ドアバイザー 点検記録簿

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

関東
1733
106.9万円
関西
967
115.8万円
東海
813
113万円
北海道
378
134.6万円
九州
987
114.9万円
東北
729
113.7万円
北陸・甲信越
567
113.8万円
中国
422
117.2万円
四国
192
109.8万円
地域別台数
関東
1
250万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとフロンティアのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国日産  フロンティア
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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