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GXとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   米国日産  フロンティア
VS
1251.8万円1705万円
GXの相場表を見る
中古車相場 115万円250万円
フロンティアの相場表を見る
49 中古車掲載台数 3
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン パノラマルーフ クールボックス 電動サイドステップ パノラミックビュー ワンオーナー レクサスチームメイト BSM HUD デジタルインナーミラー パワーバックドア フルレザーシート

    本体価格
    1473万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ マクレビサウンド デジタルインナーミラー クールボックス 純正14型ナビ 全方位カメラ 2.0ETC 純正22インチAW オートステップ セーフティシステム+ チームメイト ブラウンレザーシート

    本体価格
    1395.1万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン クールボックス  ドラレコ内臓デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 登録済未使用車

    本体価格
    1348万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン/デジタルインナーミラー/ムーンルーフ/ワイヤレス充電/三眼フルLEDヘッドライト/パノラミックビューモニター/クールボックス

    本体価格
    1251.8万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ナビ カメラ  ガラスルーフ BTフルセグ ETC

    本体価格
    1395.1万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD OPパノラマルーフ マークレビンソン デジタルミラー 前後ドラレコ 電動格納ステップ クールBOX ワイヤレス充電 パワーバックドア 本革 リフレッシュシート 22inAW レクサスチームメイト

    本体価格
    応談

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー車/サンルーフ

    本体価格
    1500万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 未使用車/寒冷地仕様/Dミラー/パノラマR

    本体価格
    1498万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ/オートステップ/ETC2.0

    本体価格
    1349.2万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタ デジタルキー 前後ドラレコ マークレビンソン デジタルミラー サンルーフ ブラックレザー フロアマット LEDライト 全方位カメラ シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    1600万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

関東
9
1435.1万円
関西
12
1475.6万円
東海
12
1406万円
北海道
3
1464万円
九州
7
1387.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1360万円
中国
3
1422.3万円
四国
2
1431.6万円
地域別台数
関東
1
250万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GXとフロンティアのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   米国日産  フロンティア
1195万円1270万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) ---
353 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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