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スカイラインとクエストを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクエストの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国日産  クエスト
VS
20万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 209万円258万円
クエストの相場表を見る
923 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT プレミアム 検10.5 キーレス ETC ローダウン 外AW

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ベイサイドブルー全塗装 GTR仕様 新品エアロ 新品リアウィング 新品砲弾マフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピードCR5 新品タイヤ キャリパーイエロー塗装 Clarionナビ ETC

    本体価格
    287万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 衝突被害軽減ブレーキ/全方位カメラ/HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/クルコン/電動シート/MTモード/コーナーセンサー/DVD/CD/レーンアシスト/BSM/シートヒーター/ETC/純正アルミ/LEDヘッドライト/フォグ/スマートキー

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD ワンオーナーマフラーリアスポイラーWEDS18インチ バックカメラ 電動シート エンジンスターター 車検整備付

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GTプレミアム 6速MTフルノーマル/BOSEサウンドシステム/エクセーヌ合皮コンビシート

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正日産コネクトナビ ディーラー下取ワンオーナー 禁煙車 パドルシフト 全方位運転支援システム 全周囲カメラ レーダークルーズ ダイヤキルティング レッドステッチ入革スポーツシート パワーシート

    本体価格
    415万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン E-HNR32改 限定車 RB26エンジン 189台限定オーテックバージョン TUNEDbyAUTECH  4WD R32スカイライン タイミングベルト交換済

    本体価格
    365万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 LED フォグ オートライト ドラレコ 純正18AW 革シート シートヒーター インテリジェントキー オートマチックハイビーム 保証書 取扱説明書

    本体価格
    281.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期型・純正ナビ・フルセグ・パドルシフト・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・ハーフレザーシート・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・ENKEI製純正18インチアルミホイール

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 電動半革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・サイド&バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HDDナビ・フルセグ・19インチアルミ・ETC・オートA/C・ミュージックサーバー

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    248万円

  • 米国日産 クエスト SL 走行証明 フルレザーシートパワースライド パワーバックドア フリップダウン スマートキー 日本語ナビ パワーシート

    本体価格
    218万円

関東
394
246.2万円
関西
104
306万円
東海
158
318.5万円
北海道
42
229.7万円
九州
77
246.8万円
東北
30
213.9万円
北陸・甲信越
37
229.7万円
中国
55
315.1万円
四国
26
257.4万円
地域別台数
関東
4
230.8万円
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  スカイライン   米国日産  クエスト
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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