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クラウンアスリートとLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  LS
VS
23万円530万円
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中古車相場 127万円339.9万円
LSの相場表を見る
1635 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD ETC バックカメラ 純正ナビ フルセグTV ハンズフリー 寒冷地仕様 純正エンジンスターター スペアキー クルーズコントロール 横滑り防止装置 スポーツ・SNOWモード

    本体価格
    123.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ パノラミックビュー サンルーフ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革パワーシート/サンルーフ/ビルトインETC/トヨタプリクラッシュセーフティ/純正HDDナビ/TV/バックモニター/ドラレコ/ステアリングヒーター/シートクーラー・ヒーター/クリアランスソナー/TEIN車高調/社外アルミ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 WORKシュヴァート20インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒レザーシート・ドライブレコーダー・Bluetooth・クルーズコントロール・純正18インチアルミホイール・ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 衝突軽減 横滑り防止 クルコン 純正ナビ フルセグ Bカメラ ブルートゥース DVD再生 社外EGスターター パワーシート 冬タイヤ付き 寒冷地仕様

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S クルーズコントロール ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC 禁煙 スペアキー 記録簿 ユーザー買取車 シートカバー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S M'z SPEED コンプリートカー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ローダウン 車高調

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    154万円

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    本体価格
    135万円

  • 米国レクサス LS 430 逆輸入車 LS430 後期仕様 ワンオフ加工エアロ 加工ヘッド&テール フェンダーダクト加工 加工エアロパネル タナベ車高調 アルパイン8型HDDナビ ナギサオートアーム

    本体価格
    127万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 本革シート 社外ナビ TV バックカメラ ミツル車高調 ETC

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス LS LS460L 新車並行 中期 ロング サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    218万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS LS400 サンルーフ 純正ホイール クルーズコントロール ETC 革シート

    本体価格
    228万円

関東
520
165.9万円
関西
296
197.3万円
東海
248
174.3万円
北海道
99
164.4万円
九州
213
172.2万円
東北
63
192.8万円
北陸・甲信越
78
172.3万円
中国
76
181.9万円
四国
42
150.6万円
地域別台数
関東
5
214.9万円
関西
0
---
東海
6
198万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
1
339.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  LS
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 4600
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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