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ヴィッツとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   UDトラックス  コンドル
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
1159 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スマートキー&Pスタート 純CD オートライ

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ドライブレコーダー 社外/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/盗難防止システム/マニュアルエアコン

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 内外装仕上済 スマ-トキ- プッシュスタ-ト 純正SDナビCD ワンセグ 純正SDナビCD ワンセグ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ハロゲンヘッドライト/ETC

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正9型SDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグ LEDヘッドライト ETC シートヒーター トヨタセーフティ スマートキー ステアリングスイッチ オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    90.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティセンスC(衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/ATハイビーム/先行車発進告知)/LEDヘッド/スマートエントリー/スマイルシートセット/ステアリングスイッチ/純正SDナビ/ワンセグTV/CD/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    99.5万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

  • UDトラックス コンドル スクラップ用 グラップル 3段クレーン 積載2.2t 車両総重量7990kg 南西グラップル 吊上 2.9t 吊上 高さ9m

    本体価格
    348万円

  • UDトラックス コンドル 3.1t積 セミワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    294万円

  • UDトラックス コンドル パワーゲート ウイング ターボ 積載量2400kg

    本体価格
    165.8万円

関東
277
87.1万円
関西
165
75万円
東海
165
87.3万円
北海道
90
77.6万円
九州
159
81.1万円
東北
90
77.7万円
北陸・甲信越
87
72.6万円
中国
80
79.4万円
四国
46
73.6万円
地域別台数
関東
23
313.6万円
関西
9
391.3万円
東海
8
320.6万円
北海道
25
382.8万円
九州
22
387.2万円
東北
4
308.9万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
2
260万円

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ヴィッツとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   UDトラックス  コンドル
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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