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モデルYとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルY   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
255万円767.8万円
モデルYの相場表を見る
中古車相場 691.2万円
アイオニック5Nの相場表を見る
127 中古車掲載台数 1
  • テスラ モデルY RWDブラックレザー&ウッドインテリアSR 大型ガラスルーフ 5人全席シートヒーター&ステアリングヒーター 電動開閉式リアゲート ワイヤレス充電  クリープモード アダプティブクルーズコントロール 正規ディーラーワンオーナー車

    本体価格
    315万円

  • テスラ モデルY RWD パノラマルーフ/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/パワーリヤゲート

    本体価格
    応談

  • テスラ モデルY パフォーマンス ガラスルーフ オートパイロット パフォーマンスブレーキ 純正ディスプレイナビ 全周囲カメラ カーボンファイバースポイラー カーボンリアスポイラー パフォーマンスペダル AWD ETC 白革 シートヒータ

    本体価格
    346万円

  • テスラ モデルY RWD 黒革シート/20インチアルミ/サンルーフ/オートパイロット/全方位モニター/バックカメラ/ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/純正19インチアルミホイール/ハンドルヒーター

    本体価格
    307.7万円

  • テスラ モデルY RWD 車検R9年11月 オートパイロット Ryzen搭載

    本体価格
    336.8万円

  • テスラ モデルY Performance AWD ーカー認定中古車 認定中古車限定保証付 エンハンストオートパイロット

    本体価格
    402.4万円

  • テスラ モデルY RWD 後期型/リア8インチタッチスクリーン/オートパイロット/全席シートヒーター/純正15.4インチセンターディスプレイ/パノラミックガラスルーフ/ステアリングヒーター/黒革シート/電動格納リアシート

    本体価格
    499万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー ガラスルーフ 全席シートヒーター ハンドルヒーター オートパイロット ホワイト革シート タッチパネルナビ オートリアハッチ サイド&リアカメラ 禁煙車 パワーシート BSM オートハイビーム

    本体価格
    383万円

  • テスラ モデルY RWD レザーシート サンルーフ オートパイロット ワンオーナー 純正15インチナビ パワーバックドア バック+サイドカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth USB ブラインドスポットモニター

    本体価格
    255万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ 純正ナビ/Ryzen/上海モデル/ガラスルーフ/オートパイロット/白革/電動リアゲート/全席シートヒーター/LEDヘッドライト/パワーシート/ETC/ワイヤレス充電

    本体価格
    363.2万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    691.2万円

関東
61
384.9万円
関西
20
395.4万円
東海
21
385.9万円
北海道
1
621.5万円
九州
19
422.2万円
東北
2
366.7万円
北陸・甲信越
1
580万円
中国
1
298.5万円
四国
1
563万円
地域別台数
関東
1
691.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モデルYとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   ヒョンデ  アイオニック5N
--- 新車時価格 858万円891万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 609
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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