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C+podとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C+pod   三菱  ミニキャブEV
VS
61.8万円128万円
C+podの相場表を見る
中古車相場 131.4万円211.9万円
ミニキャブEVの相場表を見る
43 中古車掲載台数 4
  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • トヨタ C+pod G 社外ナビ シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ C+pod G CarPlay 前後カメラ ドラレコ 100V200V家庭用充電 衝突被害軽減ブレーキ 1500W外部電源 LED

    本体価格
    128万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ C+pod G 走行2297KM 100&200V充電ケーブル ヴィークルパワーコネクター付属 トヨタディーラー展示車両ワンオーナー シートヒーター キーレスエントリー 1500ワットAC100V給電機能搭載

    本体価格
    111万円

  • トヨタ C+pod G TSS シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ C+pod G シートヒーター トヨタセーフティセンス EV車 フロントワイパーデアイサー AC100V電源 電動格納ミラー LEDヘッドライト アイドリングストップ マニュアルエアコン 制限速度60km/h車両 キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ C+pod G バックカメラ ポータブルワンセグナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター 100V電源

    本体価格
    88万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ C+pod G シートヒーター トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト AC100V/100W電源 マニュアルエアコン フロントワイパーデアイサー 電動格納ミラー フロントワイパーデアイサー キーレス 制限速度60km/h車両

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター CD20kWh 4シーター 衝突軽減ブレーキ ミニキャブミーブ ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 2WD バッテリー残存容量95パーセント 当社社有車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    211.9万円

  • 三菱 ミニキャブEV 16.0kwh 2年付 電気自動車

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    203.5万円

関東
18
95.5万円
関西
3
89.2万円
東海
15
88.6万円
北海道
1
95.7万円
九州
3
96.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
2
99.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
115.9万円
関西
0
---
東海
2
169.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C+podとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  C+pod   三菱  ミニキャブEV
165万円173.1万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2490×1290×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
--- 排気量(cc) ---
12 最高出力(馬力) 42
RR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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