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NXとカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  カローラハードトップ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 非認定中古車 ムーンルーフチルト&スライド式 パノラミックビューモニター/LCA+別体型ディスクプレイヤー ドアエッジプロテクター リヤバンパーステップガード 社外品ドライブレコーダー前後

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ワンオーナー 禁煙 純正エアロ ムーンルーフ デジタルインナー プレミアムM20AW アドバンストパーク CD・DVDデッキ

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ドライブレコーダー前後・三眼フルLEDヘッドランプ・ステアリングヒーター・ETC2.0・ハンズフリーパワーバックドア・純正フロアマット・ブラインドスポットモニター・本革シート

    本体価格
    518万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 電動リアゲート クリアランスソナー メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 三眼LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    205.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 エアロ 赤革 サンルーフ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー 電動リアゲート 三眼 AC100V ETC

    本体価格
    572.8万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正10.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター ETC2.0 黒革シート シートエアコン シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    348.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ 本革赤シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー 純正SDナビ バックカメラ サイドカメラ 電動リアゲート 3眼LEDライト フルセグ

    本体価格
    273万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 1オナ 3眼 全周囲 14型 温冷席 Dミラー HUD

    本体価格
    537.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 白革/MODELLISTAエアロ/全周囲カメラ/サンルーフ/ルーフレール/置型充電/3眼LED/前後席シートヒーター/ベンチレーション/後席電動可倒/前後ドラレコ/純正マット/BSM/ETC2.0

    本体価格
    418万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ワンオーナー ムーンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    398万円

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    応談

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    応談

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    239.9万円

関東
486
428.4万円
関西
352
426.9万円
東海
443
428.4万円
北海道
87
365.4万円
九州
265
416.9万円
東北
76
379.5万円
北陸・甲信越
100
367.8万円
中国
81
422.3万円
四国
23
416.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとカローラハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カローラハードトップ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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