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ランドクルーザー300とS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  S6アバント
VS
748万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 198万円898万円
S6アバントの相場表を見る
388 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ヒッチメンバー/リアエンターテインメントシステム/JBLサウンド/クールボックス/電動デフロック/赤革シート/全周囲カメラ/シートクーラー/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモ

    本体価格
    1014.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/サンルーフ/リアエンター/クールボックス/JBL/ルーフレール/全周囲/デフロック/アップルカープレイ/ベージュシート/3列/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート

    本体価格
    970.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 モデリスタフルエアロ リアエンターテイメントシステムJBL クールBOX サンルーフ ブラックルーフレール デフロック パノラミックビューモニター純正ナビ パワーバックドア ドアミラー電動格納機能

    本体価格
    1073万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD JBLSDナビ 後席モニター 寒冷地仕様 ディーゼル ルーフレール クールボックス ITSコネクト タイヤ空気圧警報システム 電動リヤデフロック ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    1129.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ JBLサウンド リアデフロック メーカーナビ パノラミックビュー ETC2.0

    本体価格
    1031.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ・JBLプレミアムサウンドシステム・前後ドラレコ・Tコネクトナビ・12.3インチディスプレイ・AUTHOR製セキュリティ・ムーンルーフ

    本体価格
    1170万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ 4WD サンルーフ リヤエンター 純正メモリーナビ 全周囲カメラ JBLサウンド 100V電源 レーダークルーズ レザーシート 全席シートエアコン ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 モデリスタエア

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテインメント・クールボックス・電動リアデフロック・空気圧警報システム・モデリスタエアロ・モデリスタリアスポイラー

    本体価格
    1245万円

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    本体価格
    478万円

関東
90
1093.9万円
関西
74
1149.9万円
東海
89
1083.7万円
北海道
32
1169.5万円
九州
27
1155.5万円
東北
14
1176.1万円
北陸・甲信越
16
1094.8万円
中国
27
1129.4万円
四国
19
1166.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
898万円
東海
2
423万円
北海道
0
---
九州
1
346.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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ランドクルーザー300とS6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  S6アバント
510万円813.7万円 新車時価格 1339万円1455万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1455
3345~3444 排気量(cc) 2893
307~415 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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