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ミニとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  GRヤリス
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 184.8万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
3035 中古車掲載台数 416
  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ  Bluetooth対応 LEDヘッドライト

    本体価格
    89.5万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 車検R10年2月 ナビ Bluetooth スマートキー オートエアコン

    本体価格
    46.8万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT エッセンシャル・トリム 正規輸入車 デジタルメーター 純正メモリーナビ バックカメラ 前後クリアランスソナー パーキングアシスト LEDヘッドライト オートライト 純正16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    203万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア クーパーS 6速MT JCWパッケージ JCWマフラー JCWチューニングキット 社外フロントリップ 純正ナビ バックカメラ ETC ローダウン BBS17インチアルミ スモークフィルム 半年保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス ジョンクーパーワークスエアロ

    本体価格
    99.8万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア バックモニター 純正ナビ ドライブレコーダー シートカバー スマートキー ETC オートライト Bluetooth

    本体価格
    112.9万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 純正ナビ バックカメラ アンビエントライト インテリジェントセーフティ パークディスタンスコントロール コンフォートアクセス 純正15インチアルミホイール ETC ユニオンジャックテールランプ

    本体価格
    173.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS サンルーフカーボン調インパネ アナログメーター 革巻きハンドル HIDライト キーレス チルトアップ式ガラスルーフ ターボ車 チリレッドII

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT FAVOREDTRIM MPKG 17インチアルミ

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6速MT 純正ディスプレイオーディオ ETC LEDヘッドランプ JBLプレミアムサウンド ハーフレザーシート 純正18インチアルミ スマートキー2本 4WDターボ 革巻きステアリング

    本体価格
    390.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBL/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    394.9万円

関東
1059
192万円
関西
537
161.8万円
東海
514
187.1万円
北海道
47
129.1万円
九州
330
187万円
東北
94
162.8万円
北陸・甲信越
157
189.5万円
中国
190
190.8万円
四国
107
168.5万円
地域別台数
関東
141
426.9万円
関西
48
407.6万円
東海
94
417.7万円
北海道
24
397.8万円
九州
24
414.8万円
東北
23
381.9万円
北陸・甲信越
23
473.8万円
中国
29
455万円
四国
10
385.6万円

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ミニとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  GRヤリス
365万円620万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1998 排気量(cc) 1490~1618
156~258 最高出力(馬力) 120~304
FF 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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