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GRヤリスとX1/9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   フィアット  X1/9
VS
175.3万円1076万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 348万円
X1/9の相場表を見る
451 中古車掲載台数 1
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD クーリングパッケージ ナビパッケージ 寒冷地仕様 インタークーラースプレー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス + エアロ パフォーマンス パッケージ GR-DAT 4WD トヨタ認定中古車・シートヒーター・ステアリングヒーター・ディスプレイオーディオ・バックガイドモニター・ETC2.0・記録簿

    本体価格
    578万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス セバスチャン オジエ エディション 4WD 100台限定 グラビティブラック(専用色) 専用シリアルナンバー入りプレート 専用カラードブレーキキャリパー(ブルー) トリコロール加飾ラジエーター 専用エンブレム(バックドア) 専用バイナル

    本体価格
    860万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD カーボンルーフ ディスプレイオーディオ セミバケットシート ハーフレザー ETC2.0 シート・ハンドルヒーター レーダークルーズ LEDライト 純正アルミ 保証書

    本体価格
    402.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ Bluetooth バックモニター ETC LEDライト シートヒーター ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 記録簿

    本体価格
    253万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 車検2年/6速MT/GRアップグレードセレクション施工/JBLプレミアムサウンド/カーボン調ルーフ/ガナドールマフラー/HKSカーボンレーシングサクション/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/HUD/ステアリングヒーター/

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ALIENTECH ECU  HKS車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD RSR車高調 マーブル柄カーボンルーフ ナビパッケージ クーリングパッケージ JBLサウンド デジタルインナーミラー ディスプレイオーディオPlus TVキャンセラー 前後ドラレコ ETC フロアマット 新車保証

    本体価格
    527万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 

    本体価格
    303万円

ピックアップ中古車
  • フィアット X1/9 1500 5M/T 東邦モーターズディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
143
416万円
関西
58
408.2万円
東海
113
417.7万円
北海道
20
415.1万円
九州
33
404.1万円
東北
16
410.2万円
北陸・甲信越
31
426.7万円
中国
29
413.9万円
四国
8
384.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  GRヤリス   フィアット  X1/9
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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