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ヤリスとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとヴィータの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   オペル  ヴィータ
VS
65.9万円270.3万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 57.8万円
ヴィータの相場表を見る
2067 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 Toyota Safety Sense ステアリングスイッチ 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー オートライト プリクラッシュセーフティ  レーダークルーズコントロール レーントレーシングアシスト LDA

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 全方位カメラ メモリDAナビ メディアプレイヤー接続 バックモニター TSS 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD /ディスプレイオーディオナビ/ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ 純正8型ディスプレイオーデイオ/Bluetooth/バックモニター ETC パーキングブレーキサポート スマート プッシュスタート デジタルメーター

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ステアリングヒーター スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール AC100V電源 ヘッドライトレベライザー ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    162.1万円

ピックアップ中古車
  • オペル ヴィータ スポーツ 

    本体価格
    57.8万円

  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

関東
470
156.5万円
関西
226
158.9万円
東海
325
155.5万円
北海道
131
155万円
九州
307
151.5万円
東北
217
163.8万円
北陸・甲信越
160
149.7万円
中国
142
151.9万円
四国
89
155万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
57.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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ヤリスとヴィータのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   オペル  ヴィータ
139.5万円299.4万円 新車時価格 169万円232万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
996~1490 排気量(cc) 1198~1795
69~120 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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