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ヤリスとキャパを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとキャパの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  キャパ
VS
69.9万円339.8万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 45万円75万円
キャパの相場表を見る
2142 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヤリス ハイブリッドZ 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減 ナビ 全方位カメラ ETC オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー 前席シートヒーター オートハイビーム 純正AW フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ドライブレコーダー・バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ ドラレコ リモコンスターター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 寒冷地仕様 純正ナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ ETC 車検整備 ブラック(202)

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ付ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス スマートキー ETC オートライト エアコン ステアリングスイッチ オートマチックハイビーム レーンディパーチャーアラート 禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC SDナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ディスプレーオーディオ フルセグTV Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター クルーズコントロール ハンドルヒーター LEDライト スマートキー 整備記録簿

    本体価格
    242万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 カジュアルスタイル 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
533
154.6万円
関西
227
161.7万円
東海
321
157.8万円
北海道
150
154.3万円
九州
288
152.9万円
東北
248
164.5万円
北陸・甲信越
156
148.5万円
中国
146
152.2万円
四国
73
155.4万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
45万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとキャパのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  キャパ
139.5万円299.4万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
996~1490 排気量(cc) 1493
69~120 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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