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ライズとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   米国日産  フロンティア
VS
96万円498万円
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中古車相場 115万円178万円
フロンティアの相場表を見る
3913 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ スマートアシスト LEDヘッドライト コーナーセンサー オートライト Bluetooth スマートキー

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 パワーウインドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 次世代スマアシ・前後ドラレコ・LED・SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    215.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC シートヒーター LEDライト 追従クルーズコントロール オートホールド ステアリングスイッチ

    本体価格
    251.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    203.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア SL 4WD DSオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    178万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

関東
899
202.9万円
関西
561
204.2万円
東海
752
201.1万円
北海道
141
219万円
九州
639
202.1万円
東北
257
215.1万円
北陸・甲信越
232
202.7万円
中国
282
207.5万円
四国
150
206.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
178万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ライズとフロンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   米国日産  フロンティア
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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