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ライズとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
96万円498万円
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中古車相場 693.8万円1730万円
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3924 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z メディアプレイヤー フルセグTV Bluetooth ドライブレコーダー シートヒーター 17インチ純正アルミホイール LED オートライト スマートキー ETC パノラミックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチAW オートライト オートエアコン Bluetooth接続

    本体価格
    181.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    211.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 障害物センサー

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ ETC コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド 電子パーキング 純正17インチアルミ

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    161.5万円

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    本体価格
    945万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    779万円

関東
901
202.7万円
関西
562
203.8万円
東海
757
201.5万円
北海道
142
220万円
九州
639
202.4万円
東北
258
215.3万円
北陸・甲信越
236
202.1万円
中国
281
207.2万円
四国
148
206.8万円
地域別台数
関東
11
1038.4万円
関西
5
933.6万円
東海
4
1035.8万円
北海道
3
1158.7万円
九州
2
1046.5万円
東北
2
978万円
北陸・甲信越
4
1336.8万円
中国
1
1058万円
四国
1
1080万円

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トヨタ  ライズ   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
167.9万円244.2万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) 380~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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