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カローラツーリングとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
113万円351.9万円
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中古車相場 107万円235.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5型純正ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティーセンス レーダークルーズ BSM 前席シートヒーター ステアリングヒーター スマートキー LEDヘッド ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション モデリスタエアロ/純正 9インチ メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S セーフティセンス レーダークルーズ 純正9型ナビ バックカメラ コーナーセンサー レーンキープ ブラインドスポットモニター ETC オートハイビーム LEDヘッド 純正16インチAW 革巻きハンドル

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/地上波デジタルチューナー

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 車両品質評価書付/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC車載器/レーダークルーズコントロール/フルセグテレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター  LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム  電子パーキングブレーキ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X メモリナビ メディアプレイヤー ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突防止装置/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/バックモニター/純正アルミ/LEDライト/ETC

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    204.8万円

ピックアップ中古車
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    165万円

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  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング ACURAヘッドライト・グリル・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    235.8万円

関東
320
222.8万円
関西
139
224.4万円
東海
210
214.7万円
北海道
42
224.9万円
九州
201
220.3万円
東北
95
232.6万円
北陸・甲信越
79
220.1万円
中国
104
220.3万円
四国
33
224.5万円
地域別台数
関東
2
180.3万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  レジェンドクーペ
197.6万円341.7万円 新車時価格 385万円455万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
1196~1986 排気量(cc) 3206
98~170 最高出力(馬力) 215~235
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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