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カローラツーリングとラグレイトを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとラグレイトの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  ラグレイト
VS
99万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 49万円165万円
ラグレイトの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 夏冬タイヤ付/後期型/寒冷地仕様/10.5型純正ナビ/Bカメラ/TV/ハンドルヒーター/シートヒーター/ETC2.0/ドラレコ前後/ワイヤレス充電/セーフティセンス/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/Bluetooth/前後席USB充電端子

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ DVD再生 レーダークルーズ LEDヘッドライト クリアランスソナー ビルトインETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス ブラインドスポットモニタ シートヒーター ステアリングヒーター LEDデイライト 純正17インチAW 半革シート AppleCarPlay ETC

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ 純正9インチナビ バックガイドモニター ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー ハーフレザー ルーフキャリア スマートキー プッシュスタート 純正17AW

    本体価格
    234万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ETC ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター     大画面ナビ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減装置/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    237万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD リース可

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正カーナビ/ブルートゥース/バックカメラ/ドライブレコーダー LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム トヨタセーフティセンス

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    90万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 走行19617km ユーザー買取車 ABS 18AW

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 エクスクルーシブ 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    80万円

関東
282
211.4万円
関西
120
216.6万円
東海
185
215.1万円
北海道
69
209.7万円
九州
171
208.2万円
東北
102
223.9万円
北陸・甲信越
98
208.4万円
中国
91
217.2万円
四国
28
231.7万円
地域別台数
関東
5
83.4万円
関西
1
69万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165万円

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カローラツーリングとラグレイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  ラグレイト
197.6万円341.7万円 新車時価格 366万円417.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5105×1935×1740
1196~1986 排気量(cc) 3471
98~170 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8~8.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

全長5mのアメリカ版オデッセイ

北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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