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ルーミーとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアストラの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   オペル  アストラ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
5966 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ディスプレイオーディオ 全方位モニター ETC ドラレコ スマートキー 両側電動スライドドア 定期点検記録簿

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G Bluetooth接続ディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/両側電動スライドドア

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙 全周囲カメラ コーナーセンサー 軽減ブレーキ 両側パワースライド オートホールド 追従クルーズコントロール リアドアサンシェード スマートキー フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G DA(地図無し)・バックモニター

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ フルセグTV DVD LEDライト バックカメラ ブルートゥース ドラレコ ETC シートヒーター 両側パワースライド プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 整備保証付 ルームクリーニング済 禁煙車

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 純正9型DA クルコン TV 両側電動スライドドア プッシュスタート 純正アルミホイール 電子パーキング バックカメラ 革巻きハンドル アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    209.6万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
1604
150.8万円
関西
972
150.4万円
東海
851
149.6万円
北海道
234
149.8万円
九州
722
150.3万円
東北
565
154.7万円
北陸・甲信越
403
145.4万円
中国
422
149.8万円
四国
193
155.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとアストラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   オペル  アストラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
996 排気量(cc) 1795~1998
69~98 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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