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タンクとアストラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアストラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   オペル  アストラ
VS
28.2万円189.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 1
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    172万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション プッシュスタート スマートキー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ機能 純正ナビ TV(ワンセグ) 両側パワースライドドア クルーズコントロール シートヒーター(フロント左右)

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア・スマートアシスト・純正エンスタ・シートヒーター・パーキングソナー・ETC・オートハイビーム・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・フロントワイパーデアイサー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 純正9インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 寒冷地仕様 前席シートヒーター 禁煙車 衝突軽減装置 ETC クルーズコントロール コーナーセンサー オートマチックハイビーム

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 2WD ターボ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 衝突軽減ブレーキ!アイドリングストップ!両側パワースライドドア!プッシュスタート!Bluetooth対応ナビ!地デジ!バックカメラ!シートヒーター!オートライト!クルーズコントロール!エンジンスターター!

    本体価格
    74万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 地デジTV(走行中みOK) ナビ バックモニター ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール ドライブレコーダー LEDヘッドライト・FOGランプ スマートアシスト禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 禁煙車 Buletooth ドライブレコーダー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー バックモニター ETC車載器 ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
492
96.9万円
関西
234
100.5万円
東海
207
100.6万円
北海道
77
112.1万円
九州
198
102.6万円
東北
144
111.3万円
北陸・甲信越
118
102.9万円
中国
115
104.9万円
四国
53
103.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとアストラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   オペル  アストラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
996 排気量(cc) 1795~1998
69~98 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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