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タンクとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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タンクとエスカルゴの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  エスカルゴ
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
1585 中古車掲載台数 3
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマキ- アルミホイル 踏み間違い防止装置 両側電動ドア LEDヘッドライト 1セグ クルコン リアカメラ 1オーナ 横滑り防止装置 ETC キーレス TVナビ オートエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    126.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッドライト 寒冷地仕様 スマートキー アイドリングストップ 電動スライドドア 横滑り防止 ドラレコ ETC bluetooth 14インチAW オートライト

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD スマートアシスト 寒冷地仕様 両側パワースライドドア ナビ CD DVD SD Bluetooth ラジオ フルセグTV バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビ・Bカメラ・整備・保証付

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 衝突被害軽減ブレーキ スマートアシスト 車線逸脱防止装置 ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    123万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G パナソニックナビ バックカメラ 両側パワースライドドア フルセグ Bluetooth DVD再生 コーナーセンサー シートヒーター スマートアシスト LEDヘッドライト ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    79.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター スマートキー

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 社外ナビ バックカメラ フロアマット

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G アップル保証 スマートキー 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC 誤発進抑制機能 衝突軽減ブレーキ 先行車発進警報 両側電動スライドドア スマートアシスト クルコン ソナー

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

関東
469
98.7万円
関西
223
98.4万円
東海
198
100.3万円
北海道
65
109.6万円
九州
199
100.8万円
東北
154
112.4万円
北陸・甲信越
125
104.2万円
中国
103
106.9万円
四国
49
98.6万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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タンクとエスカルゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  エスカルゴ
146.3万円204.6万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
996 排気量(cc) 1487
69~98 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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