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ピクシスジョイとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
27万円168.3万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
ジェミニハッチバックの相場表を見る
229 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正7インチナビ・バックカメラ・Pスタート

    本体価格
    97.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正フロアマット 純正15インチアルミホイール スマートアシストIII 盗難防止装置

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAII 1オーナー 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 純正ナビ Bカメラ スマアシ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII ナビLEDヘッドライト衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII LEDヘッドライト/フォグランプ エンジンスターター スマートキー/プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 後期型 スポーツモデル ターボ パドルシフト モモステアリング ドラレコ ハーフレザーシート 左右シートヒーター LEDオートライト&フォグ 純正ナビ ブルートゥース バックカメラ ETC 試乗OK

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAII 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    46万円

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  • いすゞ ジェミニハッチバック 1.5イルムシャーターボ3ドアハッチ前期角目 フルメンテ

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    本体価格
    139.9万円

関東
44
85.4万円
関西
29
95.1万円
東海
41
89.2万円
北海道
11
111.4万円
九州
37
93.3万円
東北
17
94.2万円
北陸・甲信越
25
100.4万円
中国
16
86.9万円
四国
9
98万円
地域別台数
関東
3
146万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスジョイ   いすゞ  ジェミニハッチバック
122万円180.4万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
658 排気量(cc) 1471~1588
52~64 最高出力(馬力) 100~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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