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ピクシスメガとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
25万円170.1万円
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中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
299 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII CDチューナー オートハイビーム 車線逸脱警報 ブレーキアシスト 両側パワースライド プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー付き

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDライト スマートキー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ワンオーナー 純正SDナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDオートライト 革調シートカバー エコアイドル ETC スマートキー スマートアシスト3 14AW 走行5.5万K 試乗OK

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ナビNSZT-W66T バックカメラ 両側電動スライドドア フルセグ USB HDMI ETC ドラレコ スマートキー フロアマット バイザー ターボ 14インチAW LEDライト オートライト

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ターボ 地デジメモリーナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正7インチナビ バックカメラ 両側電動スライド 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 純正14インチアルミホイール アイドリングストップ オートエアコン プッシュスタート オートハイビーム

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 社外 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.2インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ・TV・バックモニター・ETC・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
78
101.5万円
関西
43
107.1万円
東海
43
108.1万円
北海道
16
110.8万円
九州
55
102万円
東北
19
108万円
北陸・甲信越
21
110.3万円
中国
12
103.4万円
四国
12
115.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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ピクシスメガとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  ファミリアアスティナ
135万円187.6万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
658 排気量(cc) 1498~1839
52~64 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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