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エスクァイアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
59.8万円398万円
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中古車相場 52.9万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 44
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動ドア SDナビ 後席モニター

    本体価格
    87.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード トヨタセーフティセンス 社外11インチナビ バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト スマートキー 純正15インチAW

    本体価格
    223.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    179万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタ純正ナビ装着 トヨタセーフティセンス搭載 両側パワースライドドア装着 シートヒーター装着 ETC装着車両 後席モニター搭載車両 前方録画ドライブレコーダー純正品装着 リヤクーラー装着

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード (禁煙車1オーナー・テイン車高調)(10型Bluetoothオーディオ対応SDナビ・フリップダウン・Bカメラ・ETC)両側自動ドア/ヒーター付黒革シート/ATハイビーム/オートライトLED/スペアキー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ・TV・CD・DVD・BT・バックカメラ・ETC・シートヒーター・両側パワスラ・純正アルミ・LEDライト・フォグ・ミラーウィンカー・スマートキー

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ エスクァイア 18ハイブリッドGi・純正ナビ&リア133イン 

    本体価格
    応談

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ付き フルセグTV

    本体価格
    277.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード /宮城県/ガリバー南仙台店

    本体価格
    183.3万円

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    本体価格
    85万円

関東
366
201.7万円
関西
221
190.3万円
東海
187
197.6万円
北海道
56
186万円
九州
220
200.9万円
東北
93
194.6万円
北陸・甲信越
69
192.7万円
中国
82
212万円
四国
39
199.2万円
地域別台数
関東
19
136.3万円
関西
4
102.3万円
東海
6
92.8万円
北海道
0
---
九州
7
140.1万円
東北
4
95.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
259.2万円346.1万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
99~152 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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