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エスクァイアとファーゴを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとファーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   いすゞ  ファーゴ
VS
56.6万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 89.7万円
ファーゴの相場表を見る
1555 中古車掲載台数 1
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 衝突被害軽減・ナビ・バックカメラ・Bluetooth・前後ドラレコ・シートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    246.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタエアロ 後席モニター 純正10インチナビ シートヒーター セーフティセンス ETC 両側パワースライド バックカメラ BTオーディオ クルーズコントロール クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパイン11インチナビ 後席モニター AC100V電源 シートヒーター クルーズコントロール 両側電動スライドドア トヨタセーフティセンス オートライト オートハイビーム スマートキー 後席エアコン

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi TRDエアロ ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi スタイリッシュエアロ・フィリップダウンモニター・両側パワスラ・プッシュ・シートヒーター・ETC・ナビ・フルセグTV・DISC・BT・バックカメラ・スマートキー・メンテナンスノート

    本体価格
    90万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正ナビフルセグ バックモニタ- LEDライト パワスラ 純正アルミ 純正エアロ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ダブルサンルーフ ナビTV 両側Pドア リアカメラ アイドリングSTOP ETC オートエアコン イモビライザー オートクルーズコントロール キーレス

    本体価格
    285万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi OP5年保証対象車 モデリスタ17インチアル

    本体価格
    203万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ LED・SDナビ・シートヒーター・Bカメラ

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ファーゴ 2.7 LS ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    89.7万円

関東
417
206.9万円
関西
243
209.1万円
東海
240
206万円
北海道
54
199.4万円
九州
261
208.8万円
東北
114
205.3万円
北陸・甲信越
79
202.5万円
中国
100
207万円
四国
47
217.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとファーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   いすゞ  ファーゴ
259.2万円346.1万円 新車時価格 175.1万円334万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1725×1955  他
1797~1986 排気量(cc) 2663
99~152 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

実用的な1BOXワゴン

いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995(H7)年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン/ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR(後輪駆動)が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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