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ハイエースコミューターとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースコミューター   スズキ  エブリイランディ
VS
175万円719.8万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 43.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
59 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブDタイプ 車いす4台積み 福祉車両 ウェルキャブDタイプ 車いす4基積み仕様車 4WD 電動リアリフト ストレッチャー固定装置 キーレス

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ディーゼル/ターボ/14人乗り/CRIMSON BARBERO19インチアルミ/ホワイトレター/ローダウン/レザー調シートカバー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ マイクロバス 14人乗 GLグレード ワイド スーパーロング 左パワースライドドア ナビ付 全方位モニター LEDヘッドライト

    本体価格
    661.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター スーパーロング GLターボ ETC バックカメラ 片側スライドドア

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ディーゼル車/パワースライドドア/3ナンバー/10人乗り構造変更車/普通免許運転/純正アルミホイール/7インチナビ/ETC/バックカメラ/パールホワイト/ハイエースカスタム福岡/送迎車/10人乗り

    本体価格
    460.5万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 8ナンバーキャンピング トランポ REVOシート&跳上式ベッド BIGX11インチ 間仕切り サブバッテリー インバーター ソーラー 外部電源 FFヒーター 大容量100Lタンク 電子レンジ 冷凍冷蔵庫 テレビ 同色Sオーニング

    本体価格
    709.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 ディーゼルターボ 10人乗り 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 純正ナビオートサイドステップテレビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL ディーゼル 4WD 普通免許 8ナンバー登録 リアエアコン ナビ バックカメラ 4型仕様 LEDヘッドライト シートカバー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースコミューター Bタイプ 2基積 ストレッチャーホルダー&点滴ホルダー

    本体価格
    330万円

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    55万円

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    45.9万円

関東
17
357.2万円
関西
11
509.9万円
東海
12
327.9万円
北海道
6
283.2万円
九州
4
331.9万円
東北
1
709.8万円
北陸・甲信越
7
270.8万円
中国
1
719.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
52万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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トヨタ  ハイエースコミューター   スズキ  エブリイランディ
246.8万円426万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1998~2982 排気量(cc) 1298
109~160 最高出力(馬力) 86
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 7名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 14~15.6km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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