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ハイエースコミューターとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとドミンゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   スバル  ドミンゴ
VS
167万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 169.8万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
93 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブDタイプ車いす4基 福祉車両 リアリフト

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ パワースライドドア

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7GL 車いす仕様車Bタイプ 4WD  D保証 2年車検(付)・CD・Bカメラ・スイングアームリフト・車いす固定装置2基・9人乗り・パワスラ・リアヒーター・TRC・VSC・コーナーセンサー・オートステップ・業販可

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエースコミューター スーパーロングDX  8ナンバー登録 ディーゼ 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD MOBY DICK COMCAM FFヒーター サブバッテリー 外部充電 ローダウン GYナスカータイヤ バルベロアーバン17インチAW アルティメットテール 冷蔵庫 フロントスポイラー カーテン カロッツェリア7インチナビ

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ETC バックカメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC 10人乗り変更済み 左側パワースライド

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ハイエースコミューター (ベース) 

    本体価格
    540万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 普通免許 ディーゼル 4WD ディーゼル 4WD LEDヘッドライト 天井エアコン 8ナンバー 登録 ナビ ハイルーフ ワイド GL内装 4型仕様

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    199.8万円

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    185万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GVサンサンルーフ 4WD 回転シート 5速 4WD 7人乗

    本体価格
    169.8万円

関東
37
340.8万円
関西
14
503.7万円
東海
16
343.5万円
北海道
8
337.4万円
九州
10
373.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
338.1万円
中国
1
167万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
167.1万円
関西
1
185万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースコミューターとドミンゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   スバル  ドミンゴ
246.8万円386.2万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1998~2982 排気量(cc) 1189
109~160 最高出力(馬力) 61
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
14名、15名、22名 乗車定員 6名、7名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 13~14.2km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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