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ハイエースコミューターとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとモビリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   ホンダ  モビリオ
VS
178万円972万円
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中古車相場 28.8万円49.5万円
モビリオの相場表を見る
74 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 車検 2年 福祉装置点検済 車いす4名+4名乗車 車いす2名+7名乗車 4WD キーレス 電動スライドドア 寒冷地仕様 電動格納ミラー 全国対応1年保証付き 修復歴無し レジアスコミューター

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 4WDウェルキャブ 車いす4基対応Dタイプ 

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GLグレード ワイド ハイルーフ AT車 スーパーロング 左パワースライドドア ディーゼル車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 福祉車両 車いす移動車 ウェルキャブ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD スーパーロング ハイルーフ 4WD ディーゼルターボ 福祉車両 車椅子1基 ストレッチャー サイドステップ リアリフト ワイド 10人乗り キーレス 修復歴無し ダブルエアコン タイベル交換歴有

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ4WD 車椅子輸送車 本州仕入車

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL スーパーロング 車中泊 10人乗り 3ナンバー パワースライドドア キセノン リアヒーター リアクーラー 助手席エアバッグ フロントテーブル コンビステアリングインテリアパネル メッキ16インチSW

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ディーゼル 2WD 普通免許 8ナンバー登録 トヨタ純正 リフト 車いす移動車 ディーゼル 2WD

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼児バス 定員大人4人幼児18人

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオ 1.5 A HDDナビ ファインエディション 検10.2 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 検10.2 ETC キーレス 片電スラ

    本体価格
    29.8万円

関東
27
303.6万円
関西
10
452.8万円
東海
16
394.4万円
北海道
7
350.6万円
九州
8
355.1万円
東北
1
335.8万円
北陸・甲信越
5
246.7万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
29.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ハイエースコミューター   ホンダ  モビリオ
246.8万円426万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 90~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 7名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 16~18.2km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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