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ハイエースコミューターとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースコミューター   メルセデスAMG  Gクラス
VS
174万円769万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 684.8万円3880万円
Gクラスの相場表を見る
83 中古車掲載台数 306
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8DT 幼児バス 定員大人4人幼児18人乗り 車内置き去り防止装置付

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ WALDフルエアロ・WALD20インチアルミホイール・玄武ローダウン・社外ショック・社外前後スタビライザー・11インチフローティングナビ・クラフトプラスセンターコンソール・ドライブレコーダー・レーダー探知機

    本体価格
    719.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ GLIDEオリジナルデモカー 2.8D 構造変更済10人乗り BARONE19AW FABULOUSエアサス FABULOUSローダウンナックル デイジーFスポイラー フローリング加工

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7G 幼児バス 定員大人4幼児18人乗り 車内置き去り防止装置

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 車いす2脚仕様車 Bタイプ バックカメラ TVナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 4WD 4WD 乗車定員大人4人+幼児18人 置き去り防止装置 リヤヒーター リヤエアコン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD LEDフェイスチェンジ フルエアロ 社外足回り1.5インチローダウン 18インチ シートカバー 社外マフラー  リアヒーター/クーラー 関西仕入

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD CD 前後ドラレコ リアヒーター・クーラー オートステップ バックカメラ レーダーブレーキ 横滑り防止 キーレス ETC

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブDタイプ ウェルキャブDタイプ 車いす4基積み 乗車定員9人 ナビ バックカメラ パワースライドドア 電動格納サイドミラー 電動サイドステップ

    本体価格
    352.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2525万円

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    本体価格
    2378万円

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    本体価格
    2170万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 黒レザー ディーラー整備記録簿 スペアキー

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2678万円

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    本体価格
    3870万円

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    本体価格
    応談

関東
33
391万円
関西
9
470.4万円
東海
15
398.6万円
北海道
8
360.9万円
九州
6
378.6万円
東北
3
398.6万円
北陸・甲信越
5
329.6万円
中国
2
498万円
四国
2
444.5万円
地域別台数
関東
121
2249.9万円
関西
68
2317.2万円
東海
60
2179.2万円
北海道
10
2219.3万円
九州
16
2190万円
東北
6
2082.7万円
北陸・甲信越
7
2729.3万円
中国
12
2149.3万円
四国
6
2245.8万円

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ハイエースコミューターとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   メルセデスAMG  Gクラス
246.8万円426万円 新車時価格 2035万円3535万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1998~2982 排気量(cc) 3982
109~160 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
14名、15名、22名 乗車定員 5名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースコミューターの中古車は83台、Gクラスの中古車は306台掲載しています。
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