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スペイドとラウムを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  ラウム
VS
19.8万円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 50万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
670 中古車掲載台数 9
  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD Pスタート ナビ Bカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビ TV フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ スペイド スペイド 1.5G ナビ・フルセグTV・バックモニター・ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック HIDヘッドランプ ETC バックモニター 7インチメモリーナビゲーション

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー HIDヘッドライト 片側パワスラ シートヒーター Bluetooth 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    40.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 検10.3 ナビTV スマキー Dレコ

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F セーフティセンス/モデリスタエアロ/左PSD/スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 14インチ WエアB ABS キーレス メモリーナビ DVD再生 CD フルセグTV バックカメラ ETC パワースライドドア CVT プライバシーガラス タイミングチェーン 走行67000キロ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 片側パワースライドドア ワンセグナビ

    本体価格
    94.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 修復歴無し

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 純正6.5インチナビ パワースライドドア ETC

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    37.3万円

関東
182
53.7万円
関西
89
50万円
東海
101
51万円
北海道
56
62万円
九州
66
51.5万円
東北
74
57.2万円
北陸・甲信越
54
53.1万円
中国
31
55.9万円
四国
17
55.4万円
地域別台数
関東
1
37.3万円
関西
2
50万円
東海
1
71万円
北海道
3
58.7万円
九州
0
---
東北
1
85.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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スペイドとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  ラウム
145万円224.4万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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