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デイズルークスとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  スペイド
VS
1円155万円
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中古車相場 17.5万円154万円
スペイドの相場表を見る
3557 中古車掲載台数 706
  • 日産 デイズルークス 660 X エマージェンシーブレーキ ツートーンルーフ 禁煙 純SDナビ フルセグ DVD Bluetooth アラウンドビューモニター インテリキー ETC Lパワスラ ベンチシート ステアSW 4-SRSエアバック ABS バッテリーアシストシステム

    本体価格
    74.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 夏タイヤ4本新品交換 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ スマートキー 純正アルミホイール 革巻きステアリング フルセグTV

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    19万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 電動スライドドア 禁煙車 スマートキー オートエアコン アイドリングストップ Bluetooth再生 フルセグ ロールサンシェード

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ タッチパネルオートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純ナビゲーション&アラウンドビューモニター&両側電動スライドドア&ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正メモリーナビ  アラウンドビューモニター 両側電動パワースライドドア 前ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正15インチAW LEDヘッド アイドリングストップ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    89.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    94.9万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/前後ドラレコ/片側電動スライドドア/HID/モデリスタエアロ/ETC/Bluetooth接続

    本体価格
    44.8万円

関東
830
68万円
関西
453
71.2万円
東海
506
69.2万円
北海道
161
82.1万円
九州
743
68.3万円
東北
269
74.8万円
北陸・甲信越
245
72.9万円
中国
238
73.1万円
四国
112
68.6万円
地域別台数
関東
200
52.9万円
関西
88
50.1万円
東海
103
50.8万円
北海道
53
60.6万円
九州
69
51.6万円
東北
79
57万円
北陸・甲信越
59
52.4万円
中国
37
54.6万円
四国
18
55.4万円

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デイズルークスとスペイドのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  スペイド
124万円221.5万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
659 排気量(cc) 1329~1496
49~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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