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86とルポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
59.8万円450万円
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中古車相場 38万円199.8万円
ルポの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 24
  • トヨタ 86 GT フルセグTVナビ 純正アルミ モデリスタA

    本体価格
    132万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー 6MT TRDトランクスポイラー

    本体価格
    244.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/6速MT/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRDアルミホイール シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/モデリスタ/1オーナー/ナビ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    73.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年間走行無制限保証 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    207万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全国1年走行無制限保証/モデリスタエアロ/リアスポイラー/ハーフレザー/シートヒーター/パドルシフト/純正SDナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

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    78万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ユーザー下取車 6MT センター出しマフラー 15インチアロイホイール ボディ同色バンパー バイキセノンヘッドライト GTI専用純正セミバケットシート アルミドア・ボンネット・フェンダー

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 記録簿/6速MT/HDDナビ/Bカメラ/キーレス

    本体価格
    199.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアル/ベンチレーテッドディスクブレーキ/ディスチャージヘッドライト/ESBS/EDS/社外ナビ/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席・助手席エアバッグ/サイドエアバッグ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT フロント左右レカロシート 純正15インチホイール ETC

    本体価格
    75万円

関東
487
179.5万円
関西
172
183.6万円
東海
254
183.6万円
北海道
45
180.7万円
九州
128
177.5万円
東北
51
174.6万円
北陸・甲信越
31
176万円
中国
72
178.5万円
四国
31
198.9万円
地域別台数
関東
7
88.5万円
関西
11
84.3万円
東海
2
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ルポ
199万円648万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
1998 排気量(cc) 1389~1597
200~219 最高出力(馬力) 75~125
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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