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86とカレンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  カレン
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
997 中古車掲載台数 7
  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・フルセグ・バックモニター・純正アルミ・HID・スマートキー・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証/モデリスタエアロ/リアスポイラー/TRDキャリパーカバー/パドルシフト/クルーズコントロール/黒革調/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 6速MT VARISフロントバンパー TRDサイド&リアエアロ&リアスポ HKS MAX4SP車高調 柿本改マフラー BLITZスロコン クルコン サイバーナビTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 6速MT・SSR18インチAW・TEIN車高調・bremboキャリパー・TOM'Sオーバーフェンダー・純正SDナビ・バックカメラ・タンカラー内装&ハーフレザーシート・シートヒーター・クルコン・ETC・LEDヘッドライト&テールランプ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /東京都/ガリバー瑞穂店

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/アルパインナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ CD ワンセグ SD Bluetooth AUX バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト LEDオートライト 純正アルミホイール スマートキー 保証書

    本体価格
    196.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ HKSマフラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    253.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT モデリスタエアロ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ/TV/Bカメラ/TRDエアロ/社外AW

    本体価格
    157万円

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  • トヨタ カレン 2.0 ZS 後期3S-GE 5MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

関東
378
177.9万円
関西
122
192.9万円
東海
201
192.4万円
北海道
36
188.1万円
九州
104
176.2万円
東北
42
173.6万円
北陸・甲信越
34
172.7万円
中国
51
167.2万円
四国
29
215.8万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
69.8万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とカレンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  カレン
199万円648万円 新車時価格 163万円245.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
1998 排気量(cc) 1838~1998
200~219 最高出力(馬力) 125~180
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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