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86とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  MR-S
VS
64.9万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
1143 中古車掲載台数 148
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT F・Sモデリスタエアロ TRDリアエアロ TRDマフラ- モデリスタ18AW 社外フェンダ-フィン カロッツェリアナビ バックカメラ フルセグ ハーフレザ-シート ETC クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TRDマフラー ブレンボキャリパー 9インチナビ フルセグ バックモニター ETC LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RG強化クラッチ RG軽量フライホイール キャロッセ強化エンジンマウント 純正SDナビ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ 86 86 GT リミテッド 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ 86 86 GT クルーズコントロール ナビ バックモニター ETC ドライブレコーダー ワンオーナー車

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SARDエアロ トムススーパーチャージャー SARDマフラー TRD車高調 トムステールランプ 社外ダックテール 純正ナビ TV バックカメラ タン内装 ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト クルコン

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー 車高調 HKSマフラー オイルクーラー RAYS18インチアルミ LSD HDDナビTV フロントスポイラー ディヒューザー サイドエアロ ARMA前後ブレーキ  ARMAローター ETC

    本体価格
    226.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期/1オーナー/6速MT/前後ブレンボキャリパー/SACHSショック/NUR-SPECマフラー/SSR17AW/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/ケンウッドナビ/バックカメラ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルオートエアコン Bluetooth フルセグ パドルシフト フォグライト

    本体価格
    90.7万円

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    157.9万円

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    62万円

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    217.9万円

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    本体価格
    88万円

関東
442
182.3万円
関西
142
190.1万円
東海
229
191.9万円
北海道
46
180.9万円
九州
122
179.2万円
東北
44
177.4万円
北陸・甲信越
27
178.7万円
中国
65
189.6万円
四国
26
211.2万円
地域別台数
関東
42
130万円
関西
17
148.5万円
東海
41
139.3万円
北海道
3
87.5万円
九州
22
109.2万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
121.5万円
中国
10
174.8万円
四国
5
135.4万円

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86とMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  MR-S
199万円648万円 新車時価格 207.9万円240万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1998 排気量(cc) 1794
200~219 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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