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86と720Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マクラーレン  720S
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 2150万円2950万円
720Sの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 27
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ/TRDトランクスポイラー/ハイレスポンスマフラーVer.R/RAYSグラムライツ57エクストリーム18インチ/TEINローダウンスプリング/SDナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/ HIDライト/フォグライト/禁煙

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ フルセグ CD DVD BT Bカメラ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ETC バックカメラ ドライブレコーダー ブレンボキャリバー LEDフォグランプ LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ マフラー ナビ・TV

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT・モデリスタエアロ・CHARGE SPEEDエアロ・BLITZ車高調・エアクリ・MOMOステアリング・SDナビ・バックカメラ・オートA/C・プッシュスタート・ETC・純正17インチアルミ・ドアバイザー

    本体価格
    152万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パンデムロケバニV3仕様 ワイドボディ公認 HKSスーパーチャージャー HKSインタークーラ 社外オイルクーラ 可変バルブ付パワークラフトマフラー ベルズKCV03アルミ19インチ RバンパーVARIS 社外アーム

    本体価格
    288万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパッケージ 専用フルエアロ リアスポイラー クルコン

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 6速MT

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ヘッド・バック・バックフォグランプ/エアロ/マフラー/ホイール/車高調/ステアリング/クイックリリース

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    2476万円

関東
439
181.1万円
関西
149
194.6万円
東海
213
190.2万円
北海道
45
176.8万円
九州
122
174.9万円
東北
43
185.1万円
北陸・甲信越
33
175.7万円
中国
64
176.6万円
四国
28
204.7万円
地域別台数
関東
12
2480.8万円
関西
4
2652.5万円
東海
5
2464.8万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2458.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
1
2380万円

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86と720Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マクラーレン  720S
199万円648万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1998 排気量(cc) 3994
200~219 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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