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86とIS Fを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   レクサス  IS F
VS
59.8万円450万円
86の相場表を見る
中古車相場 187万円685万円
IS Fの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 38
  • トヨタ 86 2.0 GT モデエアロ 1オナ ナビ バックカメラ

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー 車高調 HKSマフラー オイルクーラー RAYS18インチアルミ LSD HDDナビTV フロントスポイラー ディヒューザー サイドエアロ ARMA前後ブレーキ  ARMAローター ETC

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング 

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロパーツスマートキーHID  スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート 純正17AW シートヒーター タイミングチェーン コンビ内装

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRD18インチAW GTウィング 純正SDナビ フルセグ CD/DVD/SD/Bluetooth ETC ハーフレザー 運転席/助手席シートヒーター パドルシフト プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    181.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ・ガナドールマフラー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 6速MT 5Zigenマフラー 純正17インチAW スマートキー 純正革巻きステアリング Bluetooth ETC デジタルインナーミラー 純正ナビ TV

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 4独エアサス 公認済 WORKマイスター18インチアルミホイール2本出しマフラー ロックフォード サブウーファー ロックフォード ツイーター SDナビ Bluetooth対応

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル TRDハイレスポンスマフラー TRDフロントストラットタワーバー バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト クルーズコントロール パナソニック7型ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    161.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    317.8万円

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    本体価格
    255.8万円

  • レクサス IS F 5.0 社外三眼ヘッドライト 社外テールズ マークレビンソン プリクラッシュ追従オートクルーズ Bluetoothレシーバー 黒革シート シートヒーター パドルシフト 純正ナビ バックカメラ ETC 19インチAW

    本体価格
    227.8万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 後期/純正OP BBSホイール/マークレビンソン/i-code ECU/エナペタル車高調/ZEESキャタライザー

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    685万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ・TOMSディフューザー・白革

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

関東
482
178.8万円
関西
171
183.6万円
東海
252
184.6万円
北海道
44
178万円
九州
126
175.3万円
東北
53
174.4万円
北陸・甲信越
29
175.3万円
中国
72
178.6万円
四国
32
198.8万円
地域別台数
関東
16
292.5万円
関西
4
483.7万円
東海
12
334.9万円
北海道
0
---
九州
2
330.5万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
313.3万円
四国
1
257.9万円

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86とIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   レクサス  IS F
199万円648万円 新車時価格 766万円1080万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1998 排気量(cc) 4968
200~219 最高出力(馬力) 423~430
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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