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86とヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
59.8万円450万円
86の相場表を見る
中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 56
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ テイン車高調 柿本マフラー ブリッツサクションパイプ ワーク18インチホイール MOMOステアリング ナビ ETC 後期テール プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    194万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ 6速MT GTウイング 社外ヘッドライト&テール 社外マフラー 車高調ローダウン スピンターンノブ スマートキー&プッシュスタート 18インチAW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー スマートキー Mナビ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 7インチSDナビ・フルセグ・BT トヨタ認定中古車

    本体価格
    259万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 禁煙車 クルコン パドルシフト 純正17インチAW LEDヘッド バックカメラ 革巻きステアリング ファブリックシート オートエアコン スマートキー リアフォグ アルミペダル オートライト

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド リアスポイラーシートヒーター純正アルミ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6速MT 後期型 TRDエアロ&マフラー ETC

    本体価格
    268.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調/HKSエキマニ・マフラー/HKSレーシングサクション/Wedssportアルミホイール/BLITZ三連メーター/MAXORIDOスロコン/TRDエアロパーツ/ナビ/Bluetooth/ETC/デジタルインナーミラードラレコ/

    本体価格
    206万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYSアルミ HDDナビTV バックカメラ ETC スマートキー HID

    本体価格
    148万円

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    1580万円

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    2980万円

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    2622.5万円

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    本体価格
    3900万円

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    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 サテンカーボンファイバー エクステリアブラックパック ディレクショナルグロスブラックホイール20インチ 16段階シート調節 コンフォートパック(シートヒーター センターコンソールクローズ)ボンネットブラック

    本体価格
    1450万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 F-1エディション/カーボンセラミックブレーキ143/ブレーキキャリパーAMRライン15/カーボンファイバーパフォーマンスシート80/リアディフューザーインサート&ブレードボディ同色11/OPトータル271万

    本体価格
    2430万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規ディラー車

    本体価格
    1120万円

関東
482
178.8万円
関西
172
184万円
東海
252
184.6万円
北海道
44
178万円
九州
126
175.3万円
東北
53
174.4万円
北陸・甲信越
29
175.3万円
中国
72
178.6万円
四国
31
198.9万円
地域別台数
関東
30
2525.4万円
関西
6
1872.7万円
東海
5
1793.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2783.3万円
北陸・甲信越
1
1120万円
中国
1
2800万円
四国
1
---

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86とヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アストンマーティン  ヴァンテージ
199万円648万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1998 排気量(cc) 3982
200~219 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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