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86とアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
67.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 68万円236万円
アルファGTVの相場表を見る
993 中古車掲載台数 7
  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 5ZIGENマフラー ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワイドボデー マフラー ウィング

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックモニター クルーズコントロール 17インチAW

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 G モデリスタエアロ TRDマフラー 車高調 ナビ ETC メンバー補強

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外テール社外ヘッドライト 10インチフローティングナビ ブリッツ車高調 タワーバー エアクリ TRDエアロ モデリスタエアロ 18インチAW

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ダムドフロントバンパー モデリスタサイドステップ モデリスタリアアンダー TRDリアスポイラー 社外ヘッドライト GReddyマフラー BLITZフロントタワーバー BLITZエアインテーク ナビ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ・TV・Bカメラ ETC シートヒーター 純正AW パドルシフト フロントLFAタイプエアロ リアTRD 社外テール 車検整備2年付き

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth接続 純正17インチアルミホイール スマートキー パドルシフト DVD再生 CD再生 HIDヘッドライト フォグ

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MTBLITZマフラーリヤディフューザー純正

    本体価格
    227万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ SARD RACINGマフラー社外テール

    本体価格
    151.7万円

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  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V GTV3.2 V6 24V

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 純正6速 修復歴無し 車検令和8年9月 ヌボラブルー ドラレコ 17インチアルミ

    本体価格
    68万円

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    115万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0V6 アルファコルセ 限定200台アルファ―コルセチューン

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  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    145万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V キダスペシャルワンオフマフラー純正マフラー有り 59000km時 タイベル一式 ウォーターポンプ交換済み 整備記録あり 赤革シート 左ハンドル

    本体価格
    198万円

関東
367
178.4万円
関西
116
188.9万円
東海
208
195.8万円
北海道
37
187.1万円
九州
113
176.9万円
東北
48
179.5万円
北陸・甲信越
28
164.7万円
中国
48
173.4万円
四国
28
213万円
地域別台数
関東
2
83万円
関西
1
236万円
東海
2
156.5万円
北海道
0
---
九州
2
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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86とアルファGTVのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アルファ ロメオ  アルファGTV
199万円648万円 新車時価格 396.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
1998 排気量(cc) 1969~3179
200~219 最高出力(馬力) 150~240
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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