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ピクシスバンとデックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   スバル  デックス
VS
14.8万円289万円
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中古車相場 20.4万円50.1万円
デックスの相場表を見る
403 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 マニュアルエアコン アイドリングストップ オートライト 前席パワーウィンドウ デュアルエアバック 取扱説明書 整備手帳

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ SDナビ 禁煙車 ドラレコ ETC オートライト Bluetooth 地デジ

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ドライブレコーダー ETC ナビTV 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス ABS

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ オートマ 集中ドアロック 電格ミラー パ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 当店買取車/1オーナー/地デジBTナビ/Bカメラ/ETC/Dレコ/キーレス/PW/電動格納/LEDヘッドライト

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ パワーウィンドウ/ETC/下取り強化中

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラETC

    本体価格
    96.8万円

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    本体価格
    20.4万円

関東
106
89.7万円
関西
60
91.5万円
東海
47
86.8万円
北海道
20
70.9万円
九州
80
77.7万円
東北
24
83.6万円
北陸・甲信越
29
80.1万円
中国
21
84.6万円
四国
16
72.2万円
地域別台数
関東
2
40.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
50.1万円
東北
3
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとデックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スバル  デックス
104.5万円314.6万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
658 排気量(cc) 1297
46~64 最高出力(馬力) 92
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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