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ピクシスバンとオッティを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  オッティ
VS
17.8万円233.5万円
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中古車相場 1万円49.9万円
オッティの相場表を見る
308 中古車掲載台数 171
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 一年保証・走行距離無制限走行58928キロ 助手席エアバック ETC ワンセグナビ バックカメラ ブルートゥース クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ TV LEDヘッドライト キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスV デラックス 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC 保証書

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 最長3年距離無制限保証(有償) CDチューナー キーレスエントリー 社外アルミ デュアルエアバッグ ABS 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ハイルーフ エアコン PW

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス トヨタ ピクシスバン デラックス オート

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 新規2年付き 冬タイヤ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 オッティ 660 S ノアール サウンド セレクション 

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 オッティ ライダー 

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 オッティ 660 E 禁煙 ナビTV 電動格納ミラー キーレス ETC

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    33万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 純正ナビ キーレス ETC

    本体価格
    22.7万円

  • 日産 オッティ 660 E 禁煙車/走行56000KM/キーレス/検2年/保証付

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    13万円

  • 日産 オッティ 660 E 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    24.9万円

関東
79
87.4万円
関西
43
78.2万円
東海
48
82.1万円
北海道
15
94.5万円
九州
65
76.6万円
東北
15
71.1万円
北陸・甲信越
15
74.8万円
中国
15
75万円
四国
13
62.9万円
地域別台数
関東
69
23.2万円
関西
24
17.9万円
東海
9
17.9万円
北海道
6
20.3万円
九州
18
18.9万円
東北
16
27.9万円
北陸・甲信越
12
24.3万円
中国
7
23.3万円
四国
10
19.8万円

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ピクシスバンとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  オッティ
104.5万円314.6万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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