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ピクシスバンとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ダイハツ  アプローズ
VS
17.8万円235.8万円
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中古車相場 ---
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358 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー ハイルーフ 4WD 5速マニュアル ブレーキサポート 横滑防止 オートハイビーム LEDヘッド ETC キーレス

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ブレーキサポー キーレス ETC

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD ETC 4WD AT車 エアコン

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 本土仕入 ルーフキャリア付 5速MT アイ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 社外ナビ ETC 運転席助手席エアバック パワステ パワーウィンドウ 走行距離9.3万km

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙車・ターボ車・リフトアップ・ラプターライナー・14インチアルミホイール・オートヘッドライト・オートハイビーム・アイドリングストップ・ナビ・テレビ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD MT SDナビ バックカメラ 衝突軽減措置 クリアランスソナー オートマチックハイビーム Bluetooth再生 フルセグ リアヒーター CD/DVD再生 横滑防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    131.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 全席パワーウィンドウ/キーレス/電動格納ミラー/プライバシーガラス/ドラレコ/CD/バックミラー/ホイルキャップ/グレードクルーズ/ABS/エアバッグ/ファブリックシート/禁煙車

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
101
89.6万円
関西
57
81.7万円
東海
34
85.4万円
北海道
17
82万円
九州
80
80万円
東北
18
75.8万円
北陸・甲信越
20
81.4万円
中国
17
73.7万円
四国
14
61.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ピクシスバンとアプローズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ダイハツ  アプローズ
104.5万円314.6万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
658 排気量(cc) 1589
46~64 最高出力(馬力) 97~120
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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