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ピクシスバンとi3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   BMW  i3
VS
17.8万円235.8万円
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中古車相場 54.8万円296万円
i3の相場表を見る
359 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ (両側自動ドア/純正ナビTV/Bカメラ/ETC)  フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ CD DVD ブルートゥース フロアマット サイドバイザー ルーフコンソール コーナーセンサー スマートキー スマートアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 2WD AT車 パワーウィンドウ パワステ ABS アイドリングストップ 運転席・助手席エアバック エアコンクーラー 両側スライドドア 純正ラジオ ヘッドライトレベライザー ドアバイザー 12V電源ソケット

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ドライブレコーダー ワンオーナー ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 検2年(新)付 Mナビ・地デジ・Bluetooth・CD 最大積載量350K/軽貨物/4ナンバー/4人乗り キーレスK PVガラス ハイルーフ 後席ベンチシート インパネ4速AT/パワステ/パワーウインドウ(フロント)/集中Dロック/エアコン

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ AT ルーフキャリア 社外ナビ Bluetooth接続 USB接続 ETC パワーウィンドウ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 平成28年式 68000km 車検R10.5 オートマ車 キーレス パワーウィンドウ 外装難有

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 修復歴無し ドラレコ ETC ブレーキサポート レーンキープアシスト LEDライト

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 軽キャンピングカー/専用ベッドキット/ダイネットモード/コーナーテーブル&収納ラック/両側パワースライドドア/LEDパッケージ/視界補助パック/車中泊仕様/

    本体価格
    220.4万円

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    83万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 ドラレコ 革シート ドライブアシスト

    本体価格
    85万円

関東
93
86.6万円
関西
64
86.2万円
東海
38
80.5万円
北海道
18
83.1万円
九州
74
79.3万円
東北
21
76.3万円
北陸・甲信越
19
92.7万円
中国
16
77.6万円
四国
16
58.9万円
地域別台数
関東
28
146.8万円
関西
5
147万円
東海
8
116.9万円
北海道
1
231万円
九州
0
---
東北
2
159.9万円
北陸・甲信越
2
134万円
中国
4
180.8万円
四国
0
---

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ピクシスバンとi3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   BMW  i3
104.5万円314.6万円 新車時価格 499万円674.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
658 排気量(cc) 647
46~64 最高出力(馬力) 38~170
FR、4WD、MR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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