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ピクシスバンと500eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   アバルト  500e
VS
17.8万円235.8万円
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中古車相場 288.2万円555.3万円
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358 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 修復歴無し 令和2年式ナビ TV ブルートゥース対応 ETC ドライブレコーダー クリアランスソナー LEDヘッドライト 最大積載量350kg キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ハイゼットカーゴOEM車・LEDヘッドライト・ETC・ナビ・Bluetooth対応・リヤ障害物センサー

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズ HR 両側スライドドア、エアコン 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 サポカー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止 パワーステアリング 車検R9年4月 ドラレコ Bluetooth機能 ETC CD アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD (社外10型ナビTVカメラ/両側電動/視界補助)ストラーダ10型有機ELナビ 視界補助パック LEDパック ナビ連動前後ドラレコ&ETC2.0 ラバーフロアマット サイドバイザー OP12アルミ スマアシ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙車・ターボ車・リフトアップ・ラプターライナー・14インチアルミホイール・オートヘッドライト・オートハイビーム・アイドリングストップ・ナビ・テレビ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ラジオ・ETC・キーレス・衝突回避軽減・トヨタ・ピクシスバン

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ マニュアルエアコン LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ機能 ETC車載器 バックモニター スマートアシスト 誤発進抑制制御機能 車線逸脱警報機能 オートマチックハイビーム

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    357万円

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    本体価格
    345万円

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    298万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承+認定中古保証1年 ガラスルーフ シートヒーター ナビTV 前後ドラレコ ETC JBLサウンド パニックブレーキアシスト オートブレーキHold エンジンサウンドジェネレーター 360度ソナー後カメラ

    本体価格
    555.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    542.3万円

関東
101
89.6万円
関西
57
81.7万円
東海
34
85.4万円
北海道
17
82万円
九州
80
80万円
東北
18
75.8万円
北陸・甲信越
20
81.4万円
中国
17
73.7万円
四国
14
61.8万円
地域別台数
関東
7
429万円
関西
8
401.1万円
東海
4
349.1万円
北海道
0
---
九州
2
548.8万円
東北
2
322.6万円
北陸・甲信越
2
418万円
中国
1
339.9万円
四国
1
399万円

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トヨタ  ピクシスバン   アバルト  500e
104.5万円314.6万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 155
FR、4WD、MR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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