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ピクシススペースとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとミニキャブEVの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   三菱  ミニキャブEV
VS
4.9万円89.8万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 135万円211.9万円
ミニキャブEVの相場表を見る
293 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    43.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 1オーナー 社外ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ HID ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    18.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正ナビ ETC キーレス 電動格納ミラー ベンチシート レンタUP

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD /社外HDDナビ/ワンセグTV/社外エンジンスターター/アイドリングストップ/ABS/純正フロアマット/スマートキー/スペアキー/取扱説明書/保証書

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外14インチアルミ・CD・MD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G HIDヘッドライト フォグ 純正14インチAW アイドリングストップ オートエアコン スマートキー ウィンカーミラー ベンチシート パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 保証付 修復歴無 室内清掃済

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ シートリフター オートエアコン

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 社外メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X CDプレイヤー スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター CD20kWh 4シーター 衝突軽減ブレーキ ミニキャブミーブ ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 2WD バッテリー残存容量95パーセント 当社社有車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    211.9万円

関東
61
39.4万円
関西
29
35.7万円
東海
27
34.4万円
北海道
28
41.5万円
九州
61
36万円
東北
33
40.1万円
北陸・甲信越
28
42.7万円
中国
13
32万円
四国
13
35.2万円
地域別台数
関東
1
211.9万円
関西
0
---
東海
2
169.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ピクシススペースの中古車を探す

ミニキャブEVの中古車を探す

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ピクシススペースとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   三菱  ミニキャブEV
112万円166.2万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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