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カムリハイブリッドとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   キャデラック  CTS
VS
44.9万円200万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 47.8万円662万円
CTSの相場表を見る
131 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ワイヤレス充電 ビルトインETC ドライブレコーダー クルーズコントロール 衝突軽減システム パワーシート シートヒーター 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    143.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メーカーHDDナビ フルセグ ブルートゥース Bカメラ ETC 新品タイヤ交換 スマートキー パワーシート 社外16インチアルミ ディスチャージオートライト ステアリングスイッチ 走行49000キロ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ドライブレコーダー付

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ カーナビ バックカメラ ETC TV ミュージックサーバー Bluetooth ディスチャージドランプ フォグランプ アルミホイール 電動シート 横滑り防止装置 ABS 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ (禁煙車)(黒本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(パワーシート)(シートヒーター)(ETC)(スマートキー&プッシュスタート)(HIDヘッド)(純正17インチAW)

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/パワーシート/クルーズコントロール/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビゲーション/バックカメラ/Bluetooth/テレビ/ETC/純正16インチアルミホイール/半皮シート/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/オートライト/シガーソケット/オートエアコン

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HID・17AW・Pシート・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV DVD Bluetooth クルーズコントロール ステアリモコン 前後ソナー ディスチャージヘッドライト パワーシート ETC スマートキー2個

    本体価格
    113.9万円

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    本体価格
    358万円

関東
42
120.6万円
関西
20
111.5万円
東海
21
116.2万円
北海道
0
---
九州
18
122.5万円
東北
6
112.3万円
北陸・甲信越
5
102.4万円
中国
8
106.2万円
四国
11
163.6万円
地域別台数
関東
5
109.5万円
関西
3
285.3万円
東海
4
156.5万円
北海道
1
315万円
九州
4
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
112万円
中国
2
343万円
四国
1
80万円

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カムリハイブリッドとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   キャデラック  CTS
304万円402.8万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2493 排気量(cc) 1998~6162
160 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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