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FJクルーザーとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとアルマダの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国日産  アルマダ
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 179万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
330 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 9型ナビ バックカメラ フルセグ ルーフラック フロントフォグランプ LEDヘッド モデューロマフラー ドラレコ リモコンキー ホワイトルーフ

    本体価格
    255.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外20インチアルミ/4本出しマフラー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 バンパーガード ルーフレール SDナビ フルセグ リアコーナーセンサー ETC Bluetooth再生 A-TRAC キーレスエントリー リアフォグランプ 17インチアルミホイール

    本体価格
    311.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD M/Tタイヤ ワンオーナー純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 前後ドラレコ/RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/リフトアップ/17インチAW&新品TOYOオープンカントリーRT新品タイヤ/シーケンシャルウィンカー/ETC/クリアランスソナー/社外テールランプ/社外プッシュスタート

    本体価格
    281.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 17インチブラッドレーアルミ  背面タイヤ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ フルセグ ETC ドラレコ バックソナー 防水ファブリックシート リモコンキー フロントデアイサー 禁煙車

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ/外20AW/A-TRAC/ナビフルセグ/BT/切替4WD/リアフォグ/コーナーセンサー/クルコン/ETC/Bカメラ/USB/ワイパーデアイサ―/ステリモ/エアコン

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 17アルミホイール/リフトアップ/フルセグ/Bluetooth/ETC/クルーズコントロール/クリアランスソナー/横滑り防止装置/4WD/キーレスエントリー/パワーウィンドウ/CD/DVD/HDMI/シートカバー

    本体価格
    311.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD LEDヘッドライト/クルーズコントロール/純正20インチアルミ/ETC/純正ナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/LEDフォグライト/背面タイヤ/サイドステップ/パワーウィンドウ/パワーステアリング

    本体価格
    280.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国日産 アルマダ 4WD 左ハンドル 走行70179マイル

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    応談

関東
97
289.2万円
関西
43
286.7万円
東海
73
271.1万円
北海道
21
251.2万円
九州
26
266.4万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
15
259万円
中国
17
298.8万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
251.8万円

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トヨタ  FJクルーザー   米国日産  アルマダ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 5600
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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