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FJクルーザーとセニックRX-4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ルノー  セニックRX-4
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 138万円
セニックRX-4の相場表を見る
329 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ2インチ  純正ルーフラック レイズAW  ガナドールマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    272万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップマッドタイヤスタッドレス付き

    本体価格
    278万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 26年型 FUEL17インチアルミ グッドリッチオールテレーン リフトアップ 純正ナビTV Bカメラ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー デフロック アクティブトラクションコントロール 横滑り防止措置

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ ルーフラック BFグッドリッチ MKWアルミホイール コーナーセンサー ステアリングリモコン リアフォグライト ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD JAOSリフトアップサスペンション ナビ 地デジフルセグ バックカメラ ETC 純正ルーフラック サイドステップ 社外アルミ&BFタイヤ 4WD 記録簿 キーレス LEDライト コーナーセンサー USB クルコン

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Wedsアルミ サイクルラック ルーフラック

    本体価格
    372万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD スモーキーブルー 純正ナビ フルセグ  Bluetooth接続 クルーズコントロール コーナーセンサー 純正17インチAW ルーフホワイト サイドステップ ETC  ステアリングスイッチ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 4WD 7インチ純正ナビ ETC クルコン 電動格納ミラー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ハロゲンライト ヘッドライトライトレベリング リアフォグ マニュアルエアコン リモコンキー スペアキー

    本体価格
    241.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー/ブラックアウト/BATTLEZリフトアップ/社外バンパー/社外グリル/SAFARIシュノーケル/リアラダー/DAYTONA16インチAW/ジオランダーMT/A-TRAC/リアデフロック/クロールコントロール/クルコン/ETC/フルセグ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アライメント済み 新品ナイトロH12ショットガン17インチアルミ×5 2インチアップコイル バックランプ移設 新品アルパイン9インチディスプレイオーディオ クルーズコントロール ETC車載器

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー セニックRX-4 2.0 4WD 5MT 16インチAW スペアタイヤカバー サイドガードモール 上下分割式リアゲート 純正オーディオ 車検:R9年3月まで

    本体価格
    138万円

関東
97
289.2万円
関西
43
286.7万円
東海
73
271.1万円
北海道
20
249.1万円
九州
26
266.4万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
15
259万円
中国
17
298.8万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   ルノー  セニックRX-4
314万円349.3万円 新車時価格 269万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4350×1785×1740
3955 排気量(cc) 1998
276 最高出力(馬力) 138
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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