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FJクルーザーと405ブレークを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーと405ブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   プジョー  405ブレーク
VS
139.2万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 128万円
405ブレークの相場表を見る
321 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ クルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー ETC フルセグ Bluetooth 純正20インチアルミホイール 横滑り防止装置 純正革巻きステアリング 盗難防止システム

    本体価格
    441.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 ケンウッドウーファー JAOSマッドガード ケンウッドナビ Bluetooth バックカメラ ETC オートライト フォグライト リアデフロック リアコーナーセンサー クルーズコントロール

    本体価格
    408.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ ルーフラック BFグッドリッチ MKWアルミホイール コーナーセンサー ステアリングリモコン リアフォグライト ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    277.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オーナー JAOSバンパー ガーニッシュ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車/背面タイヤ/純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/クルールコントロール/コーナーセンサー/横滑り防止装置/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/ハロゲンライト

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 新品17インチアルミ ジオランダージオランダー X-AT G016 フローティングナビ ルーフラック リアラダー ETC

    本体価格
    373万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正7インチHDDナビ TVフルセグ Bluetooth対応 バックカメラ ETC オートクルーズ RAYS 17インチAWジオランダータイヤ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール オールテレーンタイヤ 前後ドライブレコーダー クリアランスソナー LEDヘッドライト 社外アルミホイール HDMI

    本体価格
    265.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV AM FM CD DVD BLUETOOTH ルーフレール 背面タイヤ ドライブレコーダー バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ジオランダーA/Tタイヤ

    本体価格
    276万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 405ブレーク SRI -EX 正規輸入車・取説・整備手帳・記録簿・

    本体価格
    128万円

関東
97
290.9万円
関西
38
308.2万円
東海
74
267.2万円
北海道
20
268.7万円
九州
27
269.1万円
東北
21
291.9万円
北陸・甲信越
22
286.5万円
中国
17
317.6万円
四国
5
322万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
128万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーと405ブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   プジョー  405ブレーク
314万円349.3万円 新車時価格 308万円361万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1515
3955 排気量(cc) 1904~1998
276 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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