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FJクルーザーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日産  ダットサン
VS
144.8万円509万円
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中古車相場 48.9万円278万円
ダットサンの相場表を見る
330 中古車掲載台数 93
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD パナソニックナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/Bluetooth/ステアリングスイッチ/背面タイヤカバー/A-TRAC/フロントフォグランプ/ETC/USBポート/ジオランダーA/Tタイヤ

    本体価格
    295.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ルーフキャリア 社外17インチアルミ 社外グリル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    380万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地 社外エンスタ 社外メモリナビ ETC

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD パナソニック10インチナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/バックモニター/純正20インチアルミホイール/クリアランスソナー/A-TRAC/ワイパーデアイサー/社外ステアリング/社外シフトノブ/ステアリングスイッチ/クルコン

    本体価格
    364.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 純正SDナビ フルセグ ツートンシート クルーズコントロール クリアランスソナー 純正20インチアルミホイール サイドステップ フロントフォグランプ バックカメラ Bluetooth再生 ETC

    本体価格
    428.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/横滑り制御装置/クリアランスソナー/ステアリングスイッチ/フォグランプ/純正アルミ/CD・DVD再生/

    本体価格
    406.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ウルトラモータースポーツ製 17インチホイール 新品ROKUNANA2インチリフトアップ バックランプ移設キット 新品シートカバー マッド仕様 ルーフキャリア 7インチナビバックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 新品リフトUP 社外20インチアルミホイール USタイプルーフレール 背面タイヤ クルーズコントロール ETC ランドローバー風フェイスカスタム

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビTV Bカメラ 社外アルミ リフトアップ クルコン 新車取説保証書 キーレススペアー

    本体価格
    239.9万円

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関東
97
289.2万円
関西
43
286.7万円
東海
73
271.1万円
北海道
21
251.2万円
九州
26
266.4万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
15
259万円
中国
17
298.8万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
35
224.8万円
関西
10
138.3万円
東海
24
150.5万円
北海道
2
108.8万円
九州
12
157.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
3
94.6万円
中国
3
259.9万円
四国
3
158.3万円

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FJクルーザーとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ダットサン
314万円349.3万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
3955 排気量(cc) 1998~3153
276 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
8.4km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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